Warsztat
Toyota C-HR nie należy do awaryjnych samochodów. Jej hybrydowe odmiany uchodzą za bardzo trwałe, a większość problemów dotyczy drobnej elektroniki, akumulatora 12 V i zaniedbań ser…
NationalCar
Warsztat
Toyota Auris 1.4 D-4D z silnikiem 1ND-TV nie uchodzi za awaryjną konstrukcję. Sam blok i głowica są trwałe, a największe ryzyko dotyczy osprzętu: EGR-u, DPF-u, regulatora ciśnienia…
NationalCar
Warsztat
Toyota Prius III należy do najtrwalszych używanych hybryd, ale „bezawaryjność” nie oznacza braku obsługi. Przy dużym przebiegu trzeba sprawdzić przede wszystkim akumulator trakcyjn…
NationalCar
Warsztat
Toyota Avensis 1.8 benzyna z silnikiem 2ZR-FAE uchodzi za rozsądny wybór do modelu T27, ale nie jest całkowicie bezobsługowa. Największe ryzyko dotyczy egzemplarzy z lat 2009–2011,…
NationalCar
Warsztat
Toyota Corolla 2.0 Hybrid z silnikiem Dynamic Force M20A uchodzi za trwałą konstrukcję. Najczęściej opisywane „usterki” okazują się charakterystycznym dźwiękiem pracy cyklu Atkinso…
NationalCar
Warsztat
Skoda Citigo 1.0 MPI zużywa średnio około 5,3–6,5 l LPG na 100 km. W mieście wynik zwykle rośnie do 7–7,5 l/100 km, a podczas spokojnej jazdy poza miastem można zejść do około 5,5…
NationalCar
Warsztat
Volkswagen Taigo 1.0 TSI zwykle zużywa około 5,7–7,0 l/100 km, a 1.5 TSI potrzebuje średnio 5,9–7,2 l/100 km. W mieście wersja z automatyczną skrzynią DSG może jednak osiągać 8–9 l…
NationalCar
Warsztat
Toyota C-HR zużywa w trasie około 4,5–6,5 l/100 km. Wynik zależy przede wszystkim od wersji napędowej, prędkości oraz tego, czy akumulator hybrydowy jest naładowany. Przy jeździe a…
NationalCar
Warsztat
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D spala realnie około 9–13 l/100 km. Wynik poniżej 9 l/100 km jest możliwy tylko w sprzyjających warunkach, a nie jako stała średnia. Masa przekraczająca…
NationalCar
Warsztat
Realne spalanie Skody Kodiaq wynosi zwykle około 5,5–7,5 l/100 km w trasie dla diesla i mniej więcej 8–11 l/100 km w mieście dla mocniejszych wersji benzynowych. Wynik zależy od ge…
NationalCar
Warsztat
Skoda Felicia w cyklu mieszanym zwykle zużywa około 6,5–8,5 l benzyny na 100 km. Wersje z LPG spalają najczęściej 8,0–10,0 l/100 km, a diesel 1.9 D około 5,5–6,5 l/100 km. Są to wa…
NationalCar
Warsztat
Skoda Roomster zużywa realnie około 5–6 l/100 km w wersjach wysokoprężnych oraz 7–9 l/100 km z silnikiem benzynowym. Najmniej pali 1.4 TDI 80 KM – średnio 5,4 l/100 km według rapor…
NationalCar
Warsztat
Toyota Camry 2.5 Hybrid to rozsądny wybór dla kierowcy, który szuka komfortowej limuzyny o niskim zużyciu paliwa. Układ hybrydowy jest trwały, ale samochód nie jest wolny od mankam…
NationalCar
Warsztat
Tesla Model 3 przestała być ciekawostką dla entuzjastów nowych technologii. Dla wielu kierowców stała się pragmatycznym wyborem, bo łączy niski pobór energii, dobre osiągi i dostęp…
NationalCar
Warsztat
Nie ma jednego najtańszego napędu. Przy dużym przebiegu i ładowaniu w domu elektryk zwykle wygrywa kosztami energii, diesel najlepiej pasuje do długich tras, a benzyna pozostaje ro…
NationalCar
Warsztat
Mitsubishi Outlander PHEV uchodzi za trwały samochód, ale wymaga dokładniejszej kontroli niż zwykła wersja benzynowa. Największe ryzyko finansowe stanowi bateria trakcyjna, podczas…
NationalCar
Warsztat
W Mazdzie CX-7 z silnikiem 2.2 MZR-CD zastosowano łańcuch rozrządu, a nie pasek. Producent nie określił sztywnego przebiegu, przy którym trzeba go wymienić. O konieczności naprawy…
NationalCar
Warsztat
Toyota RAV4 uchodzi za jeden z trwalszych SUV-ów, ale nie każda wersja zasługuje na taką samą ocenę. Największe ryzyko kosztownych napraw wiąże się z dieslami czwartej generacji, s…
NationalCar
Warsztat
Skoda Superb III jest przestronnym autem rodzinnym, ale jej masa przekraczająca zwykle 1,6 t oraz duże nadwozie mają bezpośredni wpływ na zużycie paliwa. W realnej eksploatacji dan…
NationalCar
Warsztat
Multipla tuning da się zrobić tak, by auto z „kredensu” zamieniło się w szybki, dopracowany i zaskakująco ciekawy projekt – od prostych modyfikacji wizualnych po swap silnika czy n…
NationalCar
Poradniki dotyczące obsługi, naprawy i wyposażenia samochodu, napisane z myślą o kierowcach i mechanikach amatorach. Opisujemy wymianę klocków hamulcowych, diagnostykę komputerową, awarie klimatyzacji i turbosprężarki, piszczące hamulce oraz dobór olejów i opon. Wpisy tłumaczą, jak działają silniki, takie jak Wankel czy Ecoboost, i jak o nie dbać. Znajdziesz tu również praktyczne wskazówki dotyczące pielęgnacji nadwozia i wnętrza, akumulatorów, wycieraczek czy zabezpieczenia auta przed gradem. Kategoria pomaga zrozumieć usterkę, ocenić koszt naprawy i zdecydować, czy poradzisz sobie sam.
