MG Klasyk – historia marki, najpopularniejsze modele, charakterystyka

MG to przede wszystkim marka samochodów wywodząca się z brytyjskiego Morris Garages. Fraza „MG klasyk” może jednak oznaczać zarówno zabytkowego roadstera, jak i współczesne MG ZS w wersji wyposażenia Classic. Dzisiejsze samochody MG powstają pod kontrolą chińskiego koncernu SAIC Motor, dlatego nie należy utożsamiać ich konstrukcyjnie z brytyjskimi modelami z połowy XX wieku.

MG w motoryzacji i poza nią

Nazwa MG pojawia się w kilku niezależnych kontekstach. W motoryzacji odnosi się do historycznej marki Morris Garages oraz współczesnego MG Motor. Poza samochodami można spotkać ją między innymi przy papierze fotograficznym Fomatone i produktach wyposażenia wnętrz MG Home.

Te produkty nie tworzą jednej grupy kapitałowej ani jednej linii produktowej. W przypadku wyszukiwania hasła „MG klasyk” motoryzacyjne znaczenie nazwy jest zwykle najważniejsze.

Historia Morris Garages – skąd wzięły się klasyczne MG?

Morris Garages zaczynało w latach 20. XX wieku jako firma związana ze sprzedażą samochodów marki Morris. Z czasem przedsiębiorstwo zaczęło modyfikować seryjne auta, poprawiając ich osiągi, zawieszenie i wygląd. W 1928 roku pojawił się pierwszy samochód własnej konstrukcji, który dał początek rodzinie niewielkich modeli Midget.

Samochody MG wyróżniały się lekką konstrukcją i sportowym charakterem. Nie zawsze były najbardziej luksusowymi autami na rynku, ale oferowały kierowcy bezpośrednie prowadzenie oraz proporcje typowe dla brytyjskich roadsterów. To właśnie połączenie prostoty, niewielkiej masy i otwartego nadwozia sprawiło, że zachowane egzemplarze zyskały status klasyków.

Po II wojnie światowej marka przeszła przez kolejne zmiany właścicielskie i stała się częścią większych brytyjskich struktur przemysłowych. W 1955 roku zaprezentowano model MGA, a siedem lat później jego następcę – MGB. Oba samochody odegrały dużą rolę w popularyzacji brytyjskich roadsterów, także poza Wielką Brytanią.

Do najważniejszych historycznych modeli MG należą:

• MGA – lekki roadster zaprezentowany w 1955 roku, z nowoczesnym jak na swoje czasy nadwoziem.
• MGB – następca MGA i jeden z najbardziej rozpoznawalnych klasycznych modeli marki.
• Midget – niewielki, przystępniejszy cenowo samochód sportowy o prostej konstrukcji.
• MG F i MG TF – późniejsze roadstery z silnikiem umieszczonym centralnie, rozwijane już w epoce koncernu Rover.

W latach 70. i później MG oferowało również większe samochody, między innymi linie 1100 i 1300, a także sportowe odmiany modeli innych brytyjskich marek. Przykładami są MG Maestro i MG Metro. Mimo zmieniających się właścicieli marka zachowała skojarzenie z samochodami o bardziej dynamicznym charakterze.

Dotychczasowa forma działalności zakończyła się w 2005 roku. Rok później powstała firma MG Motor, która przejęła prawa do wykorzystywania nazwy. Był to moment przejścia od brytyjskiego producenta kojarzonego z roadsterami do marki działającej w nowym, globalnym modelu przemysłowym.

Współczesne MG Motor pod skrzydłami SAIC Motor

Dzisiejsze MG należy do chińskiego koncernu SAIC Motor. Marka zachowała historyczną nazwę i część brytyjskiego dziedzictwa stylistycznego, ale współczesne samochody są projektowane i produkowane jako nowoczesne auta użytkowe. Nie są bezpośrednią kontynuacją konstrukcji MGA, MGB czy Midgeta.

Dobrym przykładem tej zmiany jest MG ZS. To kompaktowy SUV, a nie dwuosobowy roadster. Współczesną ofertę MG można rozpoznać po kilku cechach:

• dominują w niej samochody użytkowe, w tym SUV-y i crossovery;
• modele korzystają z nowoczesnych systemów multimedialnych i elektronicznych;
• konstrukcyjnie należą do współczesnej motoryzacji, a nie do brytyjskiej epoki klasycznych roadsterów;
• marka wykorzystuje nazwę MG, lecz działa w strukturze należącej do SAIC Motor.

Określenie MG ZS Classic nie oznacza zabytkowego samochodu ani specjalnej serii nawiązującej bezpośrednio do MGB. „Classic” jest nazwą wersji wyposażenia współczesnego modelu ZS. W dostarczonych materiałach występują odmiany Excite i Exclusive z silnikiem 1.5 VTi-Tech o mocy 106 KM. Wersja podstawowa była wskazana w cenie 79 800 zł brutto, a bogatsza kosztowała 86 200 zł brutto.

Na wyposażeniu wymieniono między innymi ekran dotykowy o przekątnej 10 cali, obsługę Apple CarPlay i Android Auto, 17-calowe obręcze aluminiowe, reflektory Full LED, system monitorowania ciśnienia w oponach oraz tylne czujniki parkowania. Nie zmienia to jednak charakteru modelu – nadal jest to współczesny SUV, a nie klasyk kolekcjonerski.

Klasyczne MG a nowe MG – najważniejsza różnica

Samochód określany jako klasyczne MG to zwykle brytyjski roadster lub sportowa odmiana auta z wcześniejszych dekad. Jego wartość wynika z wieku, historii modelu, zachowania oryginalnych elementów oraz charakterystycznej konstrukcji. MGB, MGA, Midget, MG F i MG TF należą do różnych okresów, ale łączy je sportowe dziedzictwo marki.

Nowe MG, takie jak ZS, służy natomiast przede wszystkim codziennej eksploatacji. Ma nadwozie SUV-a, współczesne wyposażenie i konstrukcję opracowaną w ramach obecnej działalności MG Motor. W tym przypadku słowo „Classic” opisuje wariant oferty, nie wiek ani kolekcjonerski status pojazdu.

Najprostsze rozróżnienie jest więc następujące: historyczne MG to brytyjskie samochody sportowe i roadstery, a współczesne MG to globalna marka należąca do SAIC Motor, oferująca między innymi SUV-y. Dzięki temu łatwiej oddzielić poszukiwanie zabytkowego auta od zainteresowania nowym MG ZS Classic.