Menu

Warsztat

Co zrobić z olejem przepracowanym?

Materiał sponsorowany

NationalCar Publikacja:

Co zrobić z olejem przepracowanym?

Olej jest płynem eksploatacyjnym niezbędnym do sprawnego funkcjonowania różnego rodzaju maszyn – pojazdów takich jak samochody i traktory, urządzeń rolniczych, łodzi i wielu innych. Nawet najlepszy olej z czasem jednak ulega zanieczyszczeniu, które dyskwalifikuje go z dalszego użytku – trzeba go wymienić na nowy. Co jednak zrobić ze zużytym, przepracowanym płynem?

Czego z olejem NIE robić?

Zużyty olej zaliczany jest do kategorii odpadów niebezpiecznych i jako taki nie nadaje się on do utylizacji z innymi, typowymi odpadami – pod żadnym pozorem nie wolno go wylewać do kanalizacji lub bezpośrednio na ziemię, ani spalać go. Dlaczego? Ponieważ nawet z pozoru niewielkie ilości oleju mogą doprowadzić do masowego zanieczyszczenia środowiska naturalnego. Szacuje się, że jeden litr oleju jest wystarczający, by zanieczyścić około miliona litrów wody, czyli więcej, niż przeciętne, czteroosobowe gospodarstwo domowe zużywa w ciągu czterech lat. Podczas spalania z oleju wytwarzają się z kolei szkodliwe związki chemiczne, które zatruwają atmosferę i przyczyniają się między innymi do większej zapadalności na choroby nowotworowe i układu oddechowego. A zatem pod żadnym pozorem nie powinniśmy utylizować oleju na własną rękę.

Jak zatem postąpić z przepracowanym olejem?

Olej w samochodzie trzeba co jakiś czas wymienić. Jeśli zdecydujemy się na wymianę w serwisie samochodowym, nie musimy martwić się co się z nim dalej stanie – serwis sam zbiera odpady i przekazuje je do utylizacji zgodnie z przepisami. Jeśli olej wymieniamy na własną rękę w garażu, naszym obowiązkiem jest zebranie go i zlanie do szczelnego pojemnika, np. butelki, baniaka czy kanistra. Następnie musimy go oddać do utylizacji – możemy to zrobić w warsztacie lub na stacji benzynowej, jednak ich pracownicy nie mają obowiązku przyjmować naszych odpadów. W takiej sytuacji możemy zgłosić się do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych, który przyjmie od nas niewielkie ilości oleju – jeśli odpadów jest więcej, musimy skontaktować się z firmą specjalizującą się w utylizacji oleju.

Jak przechowywać zużyty olej

Dla posiadacza jednego samochodu przechowanie zużytego oleju i oddanie go do punktu utylizacji nie jest problemem – wystarczy niewielki pojemnik ze szczelnym zamknięciem. Sytuacja komplikuje się, jeśli posiadamy gospodarstwo rolne lub firmę posiadającą flotę samochodów – w takich przypadkach ilość odpadów znacznie wzrasta, a wywożenie oleju po pojedynczej wymianie jest po prostu nieopłacalne. Dlatego dla rolników i przedsiębiorców przeznaczone są zbiorniki dedykowane do przechowywania przepracowanego oleju, takie jak te w ofercie firmy MiM. Zbiorniki charakteryzują się dwupłaszczową, bezszwową konstrukcją, która zapewnia całkowitą szczelność i możliwość zrezygnowania ze specjalnych podłączeń czy wanien odpływowych. W ich produkcji wykorzystuje się wytrzymałe, odporne na działanie czynników zewnętrznych tworzywa sztuczne. Zbiorniki dostępne są w różnej pojemności, od 200 do nawet 2500 litrów, w zależności od naszego zapotrzebowania.

NationalCar

NationalCar to portal dla pasjonatów motoryzacji. Opisujemy modele samochodów, od SUV-ów i crossoverów, przez auta sportowe i elektryczne, po klasyki, z danymi technicznymi, osiągami, historią i opiniami kierowców. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę przy zakupie auta używanego. W dziale warsztatowym dzielimy się praktycznymi poradami eksploatacyjnymi.

Czytaj dalej w tym dziale

Warsztat

Benzyna czy diesel – jakie są koszty eksploatacji?

Nie ma jednego najtańszego napędu. Przy dużym przebiegu i ładowaniu w domu elektryk zwykle wygrywa kosztami energii, diesel najlepiej pasuje do długich tras, a benzyna pozostaje ro…

NationalCar

Warsztat

Mitsubishi Outlander PHEV – najczęstsze awarie i usterki

Mitsubishi Outlander PHEV uchodzi za trwały samochód, ale wymaga dokładniejszej kontroli niż zwykła wersja benzynowa. Największe ryzyko finansowe stanowi bateria trakcyjna, podczas…

NationalCar

Warsztat

Mazda cx-7 2.2 diesel – co ile wymiana rozrządu?

W Mazdzie CX-7 z silnikiem 2.2 MZR-CD zastosowano łańcuch rozrządu, a nie pasek. Producent nie określił sztywnego przebiegu, przy którym trzeba go wymienić. O konieczności naprawy…

NationalCar

Warsztat

Toyota RAV4 – najczęstsze usterki i awarie

Toyota RAV4 uchodzi za jeden z trwalszych SUV-ów, ale nie każda wersja zasługuje na taką samą ocenę. Największe ryzyko kosztownych napraw wiąże się z dieslami czwartej generacji, s…

NationalCar

Do góry strony